Otro montañero que se va a la mar…

        Gracias a esta gris y lluviosa tarde de sábado, me he dado de bruces con un atrayente diario de bitácora. Los protagonistas son una joven pareja que están actualmente en el Caribe y su propósito es dar la vuelta al mundo en su velero Piropo.
       Parece ser por lo leído que el, Dani, es un aficionado al alpinismo, curioso, últimamente estoy empezando a descubrir a más de una persona con esas características, ¿ que tendrá la mar que nos atrae a los montañeros… ? yo tengo una respuesta muy clara, pero me la reservo.
      A través de su web se puede mantener contacto con ellos y saber en donde se encuentran, a los extensos textos acompañan fotos y algún vídeo que otro. Yo ya he empezado con su lectura desde el principio y solo puedo decir que me dan mucha envidia.
       ¿ Quién no ha soñado en alguna ocasión con algo parecido ? Yo casi todos los días ja ja ja . Su aventura está transcurriendo a bordo de un velero Jeanneau Sun Rise 35, una embarcación con muy buena reputación de algo menos de 10 metros de eslora. Creo que esta pareja de viajeros saben transmitir muy bien sus emociones y vivencias, yo no pienso perderme la lectura de los próximos capítulos que suban a su web.
        La dirección para encontrarlos en la red es la siguiente: http://www.guimaraens.es/piropo/  entrando luego en “Diario de a bordo” se tiene acceso a la lectura de su viaje. Solo habrá que clicar después a la derecha en “Archivos” y tendremos acceso a todos los capítulos anteriores.

Navegando con viento de 25 nudos, un placer con este barco.

           Cuando me hablaron la posibilidad de navegar en un barco que participa en regatas no me lo pensé dos veces. Formar parte de la tripulación de un Beneteau First de 12 metros no se consigue todos los días, ha sido una experiencia fantástica. Por suerte hemos tenido un viento más que generoso, entre 20 y 25 nudos con puntas de 27, la embarcación lo ha aguantado sin ningún problema, no ha hecho falta coger ningún rizo a las velas, y la navegación ha sido alucinante, en especial cuando el viento nos lo hemos puesto por las aletas. Entonces hemos largado la escota de la mayor y el barco ha volado más que navegar ¡¡ una maravilla !!

          Nos ha acompañado Felipe, un experto regatista que nos ha puesto al corriente de muchos trucos para obtener un trimado perfecto de las velas, algo fundamental en estos barcos para conseguir sacarles el máximo partido. La primera parte de la navegación a sido en ceñida, muy cerrada.  El viento, que en un principio era suave, ha ido creciendo rápidamente según nos alejábamos de la costa.

          Cuando estábamos a la altura de Ondarroa y con 25 nudos de viento hemos decido virar y poner el viento por las aletas, ahí ha empezado lo bueno. Se ha largado la escota de la mayor casi a tope, y la punta de la botavara incluso entraba en el agua en ocasiones. El barco a empezado a envalentonarse y la corredera ha llegado a marcar 13 nudos de velocidad, una auténtica delicia. De esa forma y tras varias trasluchadas hemos llegado a Zumaia.

          Luego, gracias a la pericia de la tripulación hemos entrado a vela incluso hasta dentro del canal que lleva al puerto deportivo de Zumaia. En resumen, un día para no olvidar, al menos para mí. He llegado a casa con una sonrisa de oreja a oreja.

 

 

Tras el Cabo de Higer

Sí, ya se que para la inmensa mayoría de los aficionados a la vela doblar el Cabo de Higer no es nada de nada, es algo que lo hacen todos los días que salen a navegar, pero para un recién llegado a este mundo de la vela hoy a sido un día especial. Hasta ahora nos habíamos contentado con navegar dentro de los límites de la bahía de Txingudi. Allí dábamos bordos de aquí para allá hasta dar por terminado el día. Pero esta vez ha sido diferente, el tiempo estaba perfecto y el sol invitaba a navegar lejos, muy lejos. Nosotros no hemos ido demasiado lejos, solo un poco más allá del Cabo de Higer. Durante un buen rato hemos podido ver como Hondarribia se alejaba de nosotros, una sensación extraña. Para nosotros ha supuesto traspasar la puerta de las aguas domesticadas, ha sido un primer paso, pronto buscaremos el segundo. Estos seis metros de velero van a ser toda una escuela para nosotros.

El viento ha sido suave, fuerza 1 a 2 del norte, con una mar de fondo de apenas 0´5 a 1 m. Junto a nosotros navegaban otros veleros de mayor porte que el nuestro (cosa fácil de lograr…). La pena que por exceso de precaución yo he colocado en el puerto un foque algo más pequeño que el génova ( ainnss…un enrollador… ), el resto de los veleros navegaban más rápido, pero bueno, prefiero pecar de poco que de mucho. Tal vez el año que viene me anime y coloque un enrollador en proa para evitar estas torpezas de novato.

Estoy deseando navegar con amigos, igual con un poco de suerte le meto el veneno de la vela a alguno…

 

Zaldi se hace a la mar

        Hoy por fin ha llegado el día, han pasado 6 largos e interminables meses desde que compramos la embarcación, por entonces aún no tenía ni titulación para gobernarla…

Han sido unos cuantos los cambios y arreglos que hemos tenido que acometer en la embarcación, paso a exponer la lista de ellos.

Se cambian las escotas del génova y las de otro foque más pequeño que tengo.                                                                                   

Se cambian las drizas del génova  y de la mayor.

Se cambian los cabos de los rizos (lleva 2), el del pajarín, el del tensor del backstay y el amantillo.

Se cambian la escota de la mayor y la trapa y coloco una polea nueva para el amantillo en la base del palo para poder reenviar su maniobra a la bañera.

Aplico Sikaflex marino a los dos portillos laterales.

Coloco 2 catavientos siguiendo fielmente las instrucciones de Jon en su blog Hooper, gracias Jon.

Cambiamos la vieja puerta por una nueva algo más gruesa y barnizamos toda la madera de Zaldi incluyendo dicha puerta. En la puerta he colocado algo para no olvidarme de muchos amigos.

Hemos colocado un soporte para la VHF portátil y un pequeño protector estanco y transparente para el gps de mano, todo ello va colocado en la bañera junto a la entrada del pequeño camarote.

A las velas se les hicieron algunos arreglos, a la mayor un pequeño roto, reforzarle algunos patines y coserle una de las bolsas que guardan los sables. Al génova se le cambiaron algunos garruchos que tenía agarrotados.

Por último, hemos blanqueado la cubierta con un producto a base de frotar y los resultados han sido bastante satisfactorios, el interior del barco ha sido sometido a una exhaustiva limpieza. 

       Por la tarde después de comer hemos soltado amarras, un viento de fuerza 3 con alguna racha de fuerza 4 soplaba del Oeste y no nos lo ha puesto fácil para salir del pantalán. Dado que el motor es nuevo, sigo escrupulosamente las directrices dadas por el fabricante durante las primeras horas de funcionamiento del mismo. Los 5 minutos iniciales dejo el motor en ralentí para que coja temperatura y a continuación salimos por el canal del aeropuerto a 1/4 de potencia. Una vez en el delta del río Bidasoa continúo a motor a bajas revoluciones hasta acercarme a la punta de espigón que señala la salida a mar abierto.

Una de mis hijas durante la salida del segundo día,

       Es nuestra primera salida con Zaldi y no quiero sustos, de momento solo izamos la vela mayor y paramos el motor, el milagro empieza a ejecutarse, nos desplazamos a una velocidad que varía entre 2 y 3 nudos. Damos unos cuantos bordos de esa manera comprobando el rendimiento de Zaldi, ¡¡ navega bien, como me gusta!! Miro a mi alrededor y veo unos cuantos veleros con su génova izada, me lo pienso un poco y finalmente nos decidimos, subimos el génova (no llevamos enrollador). Zaldi se envalentona y el gps marca una velocidad 5 nudos, Marta se asusta un poco al principio pues la embarcación se escora algo más. El mar está casi sin olas y la navegación es cómoda, le explico a Marta como vamos a virar para que esté preparada con las escotas del Génova. Viramos, la botavara nos pasa por encima de las cabezas y cambiamos de rumbo. Observo la velocidad máxima reflejada en el gps y veo que en algún momento hemos sobrepasado los 6 nudos…uuffff, demasiado para la primera vez. Decidimos seguir navegando más tranquilos y arriamos el génova, la tranquilidad vuelve a bordo.

          Durante más de una hora navegamos por la bahía de Txingudi de aquí para allá, el tiempo pasa rápido y damos por terminada nuestra primera tarde en la mar.

       Me dispongo a arrancar el motor y ¡¡ joder, no arranca, no puedo tirar de la cuerda !! pero… ¿ que leches pasa ? compruebo que el hombre al agua este bien colocado, todo está en su sitio. Pongo a Marta al timón para que yo pueda ir mirando el motor, menos mal que la mar está en buen estado. Desmonto la carcasa superior del motor para poder inspeccionar dentro, pero no veo nada extraño… los nervios no me dejan pensar.

      Menos mal que llevábamos el manual del motor a bordo, leyendo el capítulo dedicado a posibles fallos del motor nos damos cuenta que la palanca selectora de marcha atrás o avante no está colocada en punto muerto, ¡¡¡ que cabeza la mía, NOVATOOOO !!! casi estábamos ya para pedir un remolque hasta puerto, uuff  ¡¡ Cómo se me ha podido pasar por lo alto lo del punto muerto !!  . Tras media hora de sudores frío remontamos de nuevo el estuario del Bidasoa para acercarnos hasta el pantalán, mañana posiblemente repitamos ya con las crías.

Empieza la aventura…